Vijesti

Kako električna vozila (EV) postaju sve popularnija širom svijeta, potražnja za laganim i čvrstim materijalima u njihovoj proizvodnji raste.Aluminijske ekstruzione legure su se pojavile kao promjena u igriautomobilska industrija,jer nude brojne prednosti kao što su poboljšana čvrstoća konstrukcije, smanjenje težine i povećana energetska efikasnost.U ovom članku ćemo istražiti neke od inovativnih upotreba aluminijskih ekstruzijskih legura u električnim vozilima, posebno u nosačima baterija, zaštitnim ogradama i nosačima ploča za hlađenje.

Izvor: Constelium

Ladica za baterije i zaštitna ograda

Primarno pitanje zaležište baterijeje materijal, koji mora imati odlične sveobuhvatne performanse i prihvatljivu i razumnu cijenu.U trenutnim uslovima, aluminijum je najpoželjniji, superiorniji od čelika i karbonskih vlakana ojačanih plastičnih matričnih kompozita (CFRP).

Gotovo sve kompanije koje se bave proizvodnjom originalne opreme za vozila koriste aluminijumske ekstruzije za proizvodnju nosača baterija, kao što su BMW, Audi Group, Volvo, itd. Istovremeno, neke kompanije su veoma zainteresovane za Teslin potpuno aluminijumski nosač baterija za skejtbord napravljen od ekstrudiranog aluminijuma, a su slijedili primjer, kao što su BMW-ov i20 EVs automobil, Audijev e-tron električni nosač automobila, palete za Daimlerov EQ asortiman električnih vozila i još mnogo toga.Audijevi originalni nosači bili su napravljeni od dijelova od legure aluminijuma livenog pod pritiskom, ali su sada zamijenjeni ekstrudiranim aluminijumom.Njegovi nosači baterija za BEV i PHEV vozila su takođe napravljeni od ekstrudiranog aluminijuma.

Vrijedi napomenuti da neke kompanije koje su nekada proizvodile palete od čelika sada prelaze na aluminij.Na primjer, električno vozilo Leaf EV kompanije Nissan Motor Company koristilo je čelik za izradu nosača baterija, ali je 2018. prešlo na ekstrudirani aluminij;Volkswagen je oduvijek imao slabu tačku na čelične nosače baterija, ali njegovi novi nosači baterija za električna vozila BEV također su u skladu s Ovaj trend je doveo do upotrebe ekstrudiranog aluminija;AkelMittal je odlučio da koristi čelik visoke čvrstoće za konstrukciju karoserije automobila Tesla Model 3, ali je kasnije otkrio da kućište čelične konstrukcije ne odgovara spoju aluminijskog ležišta baterije, pa je promijenjeno u tijelo od legure aluminija.

Inovativna aluminijska ploča za hlađenje

U 2018. godini, Constelliumov Brunel Advanced Solidification Technology Center izumio je novi dizajn ležišta pod nazivom „hladni aluminijum“, koji ima snažnu efikasnost hlađenja za baterije.Sa ovim dizajnom, više nema potrebe za spojevima za zavarivanje trenjem i miješanjem.Testovi su pokazali da je rashladna ploča čvrsto spojena i da neće propuštati, a istovremeno je spajanje jednostavno i brzo.Eksperimentiranjem sa mješovitim načinom hlađenja postignut je vrlo zadovoljavajući efekat hlađenja, a temperaturno odstupanje je bilo samo ±2 °C.Zbog toga se produžava radni vek baterije, a bezbednosne performanse se poboljšavaju.Pojedini delovi tacne su izrađeni od ekstrudiranog i savijenog aluminijuma, bez bušenja i zavarivanja, a masa novog dizajna smanjena je za 15%.

Kontaktirajte nas za dalja pitanja.