Vijesti

Električno vozilo je novi prirast, njegov tržišni prostor je širok.

1. Battery box je novi prirast novih energetskih vozila

U poređenju sa tradicionalnim automobilima na gorivo, čisti električni automobili štede motor, a pogonski sklop je u velikoj meri optimizovan.Tradicionalni automobil uglavnom usvaja motor ispred i pogon pozadi, što neizbežno zahteva mehanizam prenosa da bi realizovao prenos snage.

Čisto električna vozila pokreću motori, koji se mogu fleksibilno podešavati prema modelu, čime se eliminiše mehanizam prenosa.Oklop akumulatora je nosivi dio akumulatora novog energetskog vozila.Uglavnom se postavlja u donjem dijelu karoserije automobila.Uglavnom se koristi za zaštitu litijumske baterije od oštećenja kada je udari i stisne vanjska sila.

2. Kutija za baterije je “kostur” baterije, važan je sigurnosni dio.

Strukturni sistem kutije za baterije uglavnom se sastoji od gornjeg poklopca paketa baterija, ležišta, raznih metalnih nosača, završnih ploča i vijaka.Može se smatrati „kosturom“ baterijskog paketa i igra ulogu potpore, otpornosti na mehaničke udare, mehaničkih vibracija i zaštite životne sredine (otporan na vodu i prašinu).

Kutije ispod kutije za baterije (odnosno ležište baterije) nosi masu cijelog akumulatora i vlastitu kvalitetu, podnosi vanjske udare, štiti baterijski modul i baterijsku ćeliju, te je važna sigurnosna struktura električnih vozila.Dijagram ispod je šema Audi E-tron kutije za baterije, koja koristi strukturu rešetke (ili kartona u obliku jajeta) za osiguranje i zaštitu modula baterija unutar okvira i ispod poklopca (koji obezbjeđuje i zaštitu i integritet šasije).

Napomena: PAK je proces sastavljanja ćelija litijumskih baterija, koje mogu biti jedna baterija ili serijski i paralelni baterijski modul, itd. PAK baterija se sastoji od jezgra, modula, električnog sistema, sistema upravljanja toplotom, školjke i BMS-a.

3. Zbog potražnje za laganom, materijali kutije za baterije evoluiraju od čelika do aluminija.

Među glavnim komponentama baterijskog paketa, tijelo jezgre ima najveću težinu, zatim kućište kutije ispod paketa, gornji poklopac, BMS integrisane komponente, itd. 6,2%, a težina 29,5 kg.Kućište baterije je najoriginalniji materijal kućišta baterijskog paketa, uglavnom izrađen od zavarivanja lijevanog čelika, visoke čvrstoće, visoke krutosti, teške kvalitete.

Rana električna vozila kao što su NissanLeaf i Volt imaju čeličnu kutiju za baterije, koja ograničava gustinu energije baterije i utiče na izdržljivost električnih vozila.Trenutno se češće koriste kućišta baterija od aluminijske legure, što znatno smanjuje težinu u usporedbi s čelikom.