Vijesti

Trenutno, zagušenje kontejnerskih luka postaje sve ozbiljnije na svim kontinentima.

Clarksonov indeks zagušenja kontejnerskih luka pokazuje da je od prošlog četvrtka 36,2% svjetske flote bilo nasukano u lukama, u odnosu na 31,5% od 2016. do 2019. prije epidemije.Clarkson je u svom najnovijem sedmičnom izvještaju istakao da je gužva na istočnoj obali Sjedinjenih Država nedavno porasla na rekordne nivoe.

Hapag Lloyd, njemački prijevoznik, objavio je svoj najnoviji izvještaj o radu u petak, naglašavajući brojne probleme zagušenja s kojima se suočavaju prijevoznici i špediteri širom svijeta.

Kontejnerske luke na svim kontinentima su ozbiljno zakrčene

Azija: zbog neprekidne epidemije i sezonskih tajfuna, glavni lučki terminali u Kini, kao što su Ningbo, Shenzhen i Hong Kong, suočit će se s pritiskom zagušenja dvorišta i vezova.

Izvještava se da je gustina skladišta u drugim velikim lukama u Aziji, Singapuru, dostigla 80%, dok je gustina skladišta u Busanu, najvećoj luci u Južnoj Koreji, veća i dostiže 85%.

Evropa: početak ljetnih praznika, runde štrajkova, sve veći broj slučajeva Covid-19 i priliv brodova iz Azije izazvali su zagušenja u mnogim lukama kao što su Antwerpen, Hamburg, Le Havre i Rotterdam.

Latinska Amerika: kontinuirani nacionalni protesti ometali su rad luke u Ekvadoru, dok na krajnjem sjeveru, sajber napad na carinski sistem Kostarike prije dva mjeseca i dalje stvara probleme, dok je Meksiko jedna od zemalja koje su najviše pogođene širenjem zagušenja u lukama.Izvještava se da je gustina skladišta u mnogim lukama čak 90%, što rezultira ozbiljnim kašnjenjima.

Sjeverna Amerika: izvještaji o kašnjenjima u pristaništu dominirali su naslovima vijesti o transportu tijekom epidemije, a to je još uvijek problem u julu.

Istočna Amerika: vrijeme čekanja na vez u New Yorku / New Jerseyu je više od 19 dana, dok je vrijeme čekanja na vez u Savani 7 do 10 dana, blizu rekordnog nivoa.

Zapadna Amerika: dvije strane nisu uspjele postići dogovor 1. jula, a pregovori su propali, što je bacilo sjenu na usporavanje i udar zapadnoameričkog pristaništa.Od januara do juna ove godine uvoz Sjedinjenih Država iz Azije povećan je za 4%, dok je obim uvoza preko SAD i Zapada pao za 3%.Udio Sjedinjenih Država i Zapada u ukupnom uvozu Sjedinjenih Država također je pao na 54% sa 58% prošle godine.

Kanada: zbog ograničene dostupnosti željeznice, prema Herbertu, Vancouver se suočava sa "ozbiljnim kašnjenjima" sa gustinom dvorišta od 90%.Istovremeno, iskorištenost pristaništa u luci Prince Rupert iznosi čak 113%.Trenutno je prosječno vrijeme zadržavanja željeznice 17 dana.Pritvaranje je uglavnom zbog nedostatka raspoloživih šinskih vozila.

Statistike koje je analizirala pomorska obavještajna služba, sa sjedištem u Kopenhagenu, pokazala su da se do kraja maja 9,8% globalne flote nije moglo koristiti zbog kašnjenja u lancu snabdijevanja, što je niže od maksimuma od 13,8% u januaru i 10,7% u aprilu.

Iako je pomorski prevoz još uvijek na nevjerovatno visokom nivou, spot vozarina će ostati u trendu pada u najvećem dijelu 2022. godine.